Âm nhạc quanh ta

Sáng 30-9, Đại tá Bùi Văn Thảo, Giám đốc Công an tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, chỉ đạo Phòng CSGT phối hợp với các đơn vị kiểm tra liên quan, xử lý các gara xe ben “biến hình” to too download the Pháp Luật TP.HCM phản ánh trong loạt điều tra “Xe tải tung hoành ở Đông Nam bộ, Tây Nguyên”.

Đại tá Lê Văn Ninh, Trưởng phòng PC08 Công an tỉnh, trực tiếp kiểm tra thông tin phản ánh. Ảnh: VÕ TÙNG – TỰ SANG

Cắt bỏ các bảo mật phần, bỏ bớt hệ thống thủy lực

Đại tá Thảo cho biết: Thông tin Pháp luật TP.HCM phản ánh là đúng và công an sẽ quyết định điều chỉnh, tăng cường kiểm tra để phát hiện các xe ben cơi thùng bằng hệ thống thủy lực. Giám đốc Công an tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu cám ơn báo đã tìm hiểu và phản hồi để thực hiện công việc xử lý.

“Qua thông báo phản ánh, công an tỉnh đã kiểm tra thực tế và phát hành các chế độ. Công an tỉnh sẽ quyết định điều chỉnh công việc này ”- Đại tá Thảo nói thêm.

Công an tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu cho biết sẽ báo cáo Bộ công an và sẽ phổ biến cho lực lượng công an tỉnh để nhận dạng. Ảnh: VÕ TÙNG – TỰ SANG

Công an cho trun hộp và hệ thống thủy lực.

Cũng trong ngày 30-9, Đại tá Lê Văn Ninh, Trưởng phòng CSGT tỉnh, đoàn kiểm tra gồm các đơn vị: Phòng CSGT Công an tỉnh, Công an TP Bà Rịa, Công an thị xã Phú Mỹ kiểm tra thực tế tế tại hai gara ô tô có thùng “biến hình” mà báo phản ánh.

Làm việc với đoàn kiểm tra, ông NTC, nhà để xe ở tổ 4, khu phố Phước Lộc, thị xã Phú Mỹ, thừa nhận có chế độ tạo thùng xe “biến hình” bằng hệ thống thủy lực.

Thông tin với đoàn kiểm tra, ông cũng biết chế độ tạo ra cho ba xe ben tại tỉnh Bình Thuận, tại tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu thì ông không chế độ nào.

Tuy nhiên, khi đoàn kiểm tra hỏi về xe ben 72C-074.31 mà chính ông thừa nhận chế độ, cơi thùng thủy lực trong bài báo Pháp Luật TP.HCM trước đó, lúc này ông C mới thừa nhận.

Đại tá Lê Văn Ninh định chế độ nhận, cơi thùng thủy lực cho các xe ben để quản lý các luật. “Việc làm chủ gara chế độ, cơi thùng thủy lực giúp nói quá tải là hành vi phá hoại đường, làm hư hỏng, thiệt hại tài sản quốc gia” – Đại tá Ninh.

Công an gara cam kết.

Cam kết yêu cầu không tiếp tay cho xe too tải

Sau khi yêu cầu ông C viết cam kết không thực hiện chế độ, cơi thùng thủy lực để tiếp tay cho các chủ xe quá tải, Đại tá Lê Văn Ninh yêu cầu nhà xe chủ cung cấp tất cả các thông tin xe mà ông C mode for the quality CSGT truy tìm, làm việc với chủ xe, tài xế.

Cũng tại buổi làm việc với lực lượng, ông C thừa nhận mỗi xe cơi nới lực lượng thì lấy công khoảng 50 triệu đồng (trước đó ông ra giá 62 triệu đồng). “Hệ thống chế độ thùng thủy lực là tự học hỏi, mày mò chứ không qua trường lớp gì” – ông C thừa nhận với Đại tá Ninh.

Còn lại tại gara Quang Thanh ở xã Tóc Tiên, thị xã Phú Mỹ do VQT làm chủ, đoàn kiểm tra và ông T thừa nhận chế độ xe như thông báo phản ánh.

Tuy nhiên, khi đoàn kiểm tra yêu cầu ông cung cấp thông tin những chiếc xe mà ông có chế độ thùng thủy lực, ông Tản bộ cắt bỏ hệ thống thủy lực của tất cả các xe mà ông từng làm, kể cả bãi xe mà ông từng dẫn PV Pháp Luật TP.HCM đến để quảng cáo trước đó.

Nhà xe Quang Thành, đoàn kiểm tra bãi đậu xe tại TP.Bà Rịa, cách Nhà xe Quang Thành chưa đầy 2 km.

Tại đây, đoàn kiểm tra đã phát hiện ra xe ben 72C-101.42 có sử dụng hệ thống thùng thủy lực đang đậu. Sau khi kiểm tra kỹ thuật xe nói trên, lực lượng CSGT đã lập biên bản, yêu cầu chủ xe đưa ra nói trên đến ga ra Quang Thanh để cắt bỏ phần chế độ, hệ thống thủy lực, trả lại nguyên bản xe nói trên to base an test a check, have direct process.

Unless with the box xe ben “variable”

Trong quá trình kiểm tra, xác minh nhà xe nhận cơi thùng thủy lực cho xe ben để quản lý quá tải, Phòng CSGT Công an tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đã cử lực lượng truy tìm xe ben biển số 72C-074.31 sử dụng hệ thống Chủ quản thủy lực mà báo đã phản ánh.

Theo đó, đoàn kiểm tra phát hiện chiếc xe này đang đậu trong một công ty ở xã Tóc Tiên.

Làm việc với công an, ban đầu chủ xe không thừa nhận xe trên hệ thống thủy lực. Tuy nhiên, khi hình ảnh đưa ra trước đó được ghi nhận có thùng xe cơi nới hệ thống thủy lực chủ lực, Đại Ninh yêu cầu sử dụng mỏ hàn cắt phần xương sắt, lộ ra hệ thống nâng thùng thủy lực. This is this, driver and master car new Thừa nhận. Đoàn kiểm tra sau đó cắt bỏ toàn bộ bộ phận, trả lại thùng xe.

Đại tá Lê Văn Ninh và hơn 10 thành viên đoàn kiểm tra đều cho biết đây là lần đầu tiên chứng thực chiêu trò sử dụng hệ thống thủy lực để nâng, hạ thùng xe ben quá tải. “Nhờ báo phản ánh mà lực lượng CSGT mới biết chiêu trò này vì nhìn bằng mắt thường không thể nhận ra” – Đại tá Ninh nói thêm. •

TỰ SANG – VÕ TÙNG